Arhiva "Economic"

Criza economică a afectat puternic vânzările, cei ce activează în acest domeniu ştiind foarte bine acest lucru. Să vedem ce efecte s-au produs la o companie de vânzări autoutilitare second hand anul trecut.

• Vânzările au scăzut cu 90%. Dacă înainte de venirea crizei se vindeau aproximativ 30 obiecte (camioane, remorci, etc) pe lună, în 2009 s-a vândut în jur de 3 obiecte pe lună.
• 70-80% din cei au cumpărat autoutilitare second hand anul trecut au venit cu banu jos. Nu prea s-au mai dat credite.
• Din 8 angajaţi, au rămas 5.
• Cel mai mare concurent al firmei nu este altă firmă de vânzări ci chiar societatea de leasing. Aceasta din urmă a recuperat multe autoutilitare de la cei ce nu şi-au mai plătit ratele. Ca să scape de maşini, societatea de leasing le-a dat la un preţ mai mic, forţând astfel firma de autoutilitare să scadă şi ea preţurile.
• Dacă înainte de criză, o autoutilitară avea un preţ de 50 mii euro, în timp de criză preţul a scăzut pe la 20-25 mii.

Criza nu a adus numai lucruri rele. Pe lângă şomeri şi falimente avem şi câteva lucruri bune.

• S-a ieftinit benzina. La un moment dat, a ajuns până la sub 3 lei / litru. S-au ieftinit şi maşinile, iar la dealer poţi negocia mai bine preţul. Germania şi alte ţări au lansat programul rabla ce a făcut ca vânzările Dacia să explodeze în afară.
• Preţurile apartamentelor nu au mai urcat necontrolat. Ba chiar s-au ieftinit. E o aşezare a preţurilor which is good. E adevărat că nu prea se mai dau credite, dar pentru cei ce au cash e bine.
• Datorită crizei şi a concurenţei acerbe, operatorii de telefonie mobilă au scos promoţii pe bandă rulantă. Acum putem să avem sute de minute pentru bani mai puţini decât înainte.
• S-a curăţat piaţa de firmele şi managerii de carton (de exemplu mulţimea de firme ce vroiau sa construiască ansambluri rezindenţiale şi au dat faliment). Oamenii au învăţat să fie mai cumpătaţi şi să pună bani deoparte.
• Parlamentarii şi-au dat seama că nu se mai poate cu salariile şi pensiile babane şi că sectorul public trebuie reformat (vezi legea salarizării unice, a pensiilor, etc). Din păcate, e an electoral, şi ei se ceartă ca fraierii.
• A scăzut rata la creditul ipotecar în EURO pentru cei ce au luat credit anul trecut, datorită indicelui EURIBOR care a ajuns în prezent la o valoare minimă istorică.

Ungaria, 1946, când preţurile se dublau tot la 15 ore.

Poză preluată de pe khris.ro

Indicele după care se calculează rata pentru cei cu credit în euro a ajuns la un nou minim. Potrivit graficului generat pe conso.ro, în luna august 2009, EURIBOR la 3 luni are valoarea de aproximativ 0,8. Dacă e să comparăm valorile cu cele de acum 1 an, în septembrie anul trecut valoarea EURIBOR a fost aproximativ 5,3.

Guvernul a facut in ultimele luni eforturi uriase pentru a plati salariile si pensiile, imprumutand de la banci in acest an echivalentul a aproximativ 11 miliarde de euro

Citiţi mai multe în articolul Imprumutul care nu rezolva nimic pe khris.ro

Foarte multă lume critică constructorul român de automobile. Ba că Logan-ul e varză, că e naşpa, că Renault suge, nu e bun de nimic, etc. La orice ştire despre Dacia (Logan), o grămadă de utilizatori aruncă cu ou şi oţet şi nu prea înţeleg de ce atâta ură? Da, e normal să nu-ţi placă (nici mie nu-mi place cum arată Sandero), dar mulţi ştergeau pe jos cu DACIA doar pentru că nu e marcă străină. O cunoştinţă care lucrează ca şofer pe un Logan MCV avea 220.000 km la bord cu maşina în mai puţin de 1 an. A condus prin o grămadă de gropi şi drumuri de ţară şi nu a crezut că maşina va rezista, dar nu a avut probleme majore, doar câteva schimbări de piese minore şi reviziile obişnuite.

Automobile Dacia se află sub tutela Renault din 1999. Pe atunci, Dacia avea pierderi de zeci de milioane de euro şi vânzări puţine. În 2009, Dacia exportă în draci Loganuri către nemţi şi alte ţări din vest şi este una din primele 10 companii din România. Exporturile Dacia au crescut atât de mult, încât au ajuns la 10% din totalul exporturilor României. Eu zic că e destul de bine.

Potrivit datelor Oficiului National al Registrului Comertului, peste 100.000 firme au fost închise în doar 6 luni, majoritatea fiind închise datorită impozitului forfetar. Dintre toate firmele închise, peste 80.000 firme au fost suspendări.

Citiţi mai multe în Ziarul Financiar.